O que estudar para ser piloto de avião

Muitas pessoas têm o desejo de pilotar aviões e serem responsáveis por levar os passageiros para diversos destinos, mas nem todas sabem como chegar ao objetivo. O site da TV Cultura entrevistou o instrutor de voo do Aeroclube de São Paulo Giovanni Pizzingrilli para entender o passo a passo para se tornar um piloto. Veja:

Tipos de de carteira de Piloto

Piloto Privado (PP)

O interessado deve ter mais de 18 anos e ensino médio completo, além de realizar o exame médico para obtenção do Certificado Médico Aeronáutico de 2ª Classe. O exame custa em torno de R$ 450 e é realizado em clínicas habilitadas pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil). O cadastro deve ser feito obrigatoriamente antes na Agência Nacional.

Curso teórico: O interessado pode optar por estudar sozinho ou procurar uma escola que ensine o curso teórico de Piloto Privado, que pode passar de R$ 2.500. São quase quatro meses de aulas, com as seguintes matérias:

- Conhecimentos Técnicos;

- Meteorologia;

- Teoria de Voo;

- Navegação Aérea;

- Regulamentos de Tráfego Aéreo.

Prova da ANAC: Ao final do curso teórico, o aluno precisa fazer a prova da ANAC. O teste está dividido entre as cinco matérias estudadas. São 3h para fazer a prova digital e é necessário acertar 70% das 100 questões. Não pode acertar menos de 14 questões em cada segmento.

Em caso de reprovação em até duas das cinco matérias, o candidato ainda tem uma chance para refazer a prova com apenas as matérias que não foi aprovado. Se for reprovado de novo, será testado nas cinco matérias novamente. Não há limite de tentativas.

Cada matéria da prova o valor é de R$ 68,21, totalizando R$ 341,05.

Horas de voo: O aluno deve ter no mínimo 40h voadas e é obrigatório voar 10h de voo solo diurno e 5h de voo de navegação. O exame de cheque, custa em torno de R$ 300 e é feito com um piloto autorizado pela ANAC, que pode ser um inspetor de Aviação Civil ou um instrutor do aeroclube.

O valor da hora de voo varia conforme o aeroclube, o avião escolhido, a cotação do dólar e o preço do combustível na época, mas hoje está em uma média de R$ 700.

Aprovado, o novo piloto está pronto para pilotar voos não remunerados em monomotores (com apenas um motor). Para mais detalhes, veja o site da ANAC.

Piloto Comercial (PC)

Para avançar para o piloto comercial é necessário voltar para a sala de aula e seguir novamente todos os passos. O aluno deve fazer o curso técnico de Piloto Comercial, onde as matérias se repetem, mas com foco na profissionalização.

A porcentagem de acertos e o valor da prova também são os mesmos. Também será preciso tirar um novo Certificado Médico Aeronáutico, mas agora de 1ª Classe.

O piloto deve voar no mínimo 150h e 60h delas são de navegação (voo por instrumentos, com no mínimo 40 milhas de distância) e algumas horas de voos noturnos. O valor médio passa de mil reais. Para mais detalhes, veja o site da ANAC.

Aprovado na prova teórica e na prática, o piloto está habilitado para trabalhar como piloto comercial.

Voo por Instrumento (IFR)

Essa habilitação pode ser feita junto com o curso de Piloto Comercial e o piloto aprenderá a operar aeronaves com base nos computadores de bordo do próprio avião. O aluno passará por um voo de cheque feito por um examinador da ANAC.

Veja imagens: Webstory: Passo a passo para se tornar um piloto de avião

Voo em Multimotor

A maioria dos pilotos tiram essa habilitação junto com o curso de Piloto Privado. Parte das horas mínimas para o Piloto Comercial são feitas em aviões em multicolores, normalmente em um bimotor, o que quer dizer que nas horas da checagem da ANAC, o piloto realizará um único teste de voo para PC IFR Multimotor.

Instrutor de voo (INVA)

Muitos pilotos optam por ir no caminho de instrutor, porque é uma forma de conseguir todas as horas que as companhias aéreas pedem para contratar um piloto. Mas também é uma opção de carreira. Aqui o aluno terá que estudar para mais uma prova da ANAC, mas que abrange relações interpessoais, processo de ensino e aprendizagem, para que ele aprenda a ser um bom professor de voo.

Além da prova teórica, o interessado terá que realizar no mínimo 25 horas de voo e passar por um voo de cheque.

Piloto de Linha Aérea (PLA)

A certificação completa de PLA não é obrigatória para ingressar nas companhias nacionais, mas algumas veem isso como grande diferencial. Algumas exigem somente o PLA teórico, que seria a aprovação na prova da ANAC sem o voo de cheque, já no exterior, o certificado de Piloto de Linha Aérea é obrigatório.

Serão as mesmas etapas de sempre, prova teórica e cheque de voo, mas o piloto deve ter no mínimo 21 anos e 1.500h de voo. Para mais detalhes, veja o site da ANAC.

Quantas horas de voo as empresas pedem?

Cada companhia tem a sua exigência mínima de horas voadas pelo piloto. Em média varia de 500h a 1500h.

As companhias exigem alguma proficiência em inglês e cursos extras, faculdade de ciências da aviação e carteiras de habilidades em determinada aeronave são diferenciais positivos durante a candidatura.

Voar é um dos mais antigos sonhos da humanidade. E, desde da invenção do avião, isso se tornou realidade. Agora, esse é um meio de transporte essencial para o funcionamento do nosso mundo.

Assim, uma das profissões que mais despertam curiosidade é a de piloto de avião. Ela é uma das melhores escolhas para quem gosta de aventura, não quer um trabalho cheio de rotina e quer ter o poder de comandar uma aeronave.

O setor da aviação comercial é dos mais valorizados, sendo que os pilotos recebem altos salários. Mas, se esse é seu sonho, você deve saber que é um longo caminho a percorrer. É necessário realizar diversos testes teóricos e práticos, além de ter que passar nos exames médicos.

Mas, um fato que é realmente interessante, é não é preciso uma graduação no ensino superior. Para ser um piloto, basta ter o ensino médio completo.

Quem deseja passar a vida viajando pelos ares, precisa começar fazendo um curso de piloto privado, com aula teórica e prática em uma escola reconhecida pela ANAC.

Mas, apesar de um curso superior não obrigatório, uma graduação dessa pode ajudar a entender melhor o mundo aviação e agregar maior valor ao currículo.

Mas, o que estudar?

Fique de olho nas próximas linhas para entender melhor a profissão e os cursos que mais se adaptam a ela.

Piloto de Avião

A profissão de piloto é regulamentada desde 1984, garantindo os seus direitos trabalhistas e determinando os seus deveres. Um piloto precisa estudar muito e ter boas habilidades físicas e psíquicas, pois, afinal, ele deve estar capacitado para dirigir e coordenar aviões.

Mas, o treinamento para chegar lá, é bem puxado. Por isso, é fundamental ter muita concentração, responsabilidade, autocontrole, capacidade de rápida adaptação e de trabalhar sobre pressão, raciocínio rápido, paciência, entre várias outras características.

Para se tornar piloto é preciso ter o ensino médio completo e escolher um aeroclube ou escola de pilotagem do país para fazer o curso de piloto comercial. A habilitação só é concedida pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), depois de ter completado pelo menos 150 horas de voo.

Uma coisa interessante, é que existem duas categorias para escolher: aviões comerciais ou helicópteros. O piloto tem a obrigação de seguir as obrigações básicas de realizar voos privados ou comerciais, cuidar da segurança dos passageiros, saber fazer pousos e decolagens e passar nos exames médicos realizados todo ano.

Um piloto também tem a oportunidade de seguir a carreira militar para pilotar caças, aviões de bombardeiros, transporte de cargas ou até aviões presidenciais. Mas, para isso, é preciso passar no concurso para a Academia da Força Aérea.

Para quem deseja seguir essa profissão pode escolher entre dois cursos de graduação par melhorar o conhecimento: Ciências Aeronáuticas ou Engenharia Aeronáutica. Ambos os cursos são de bacharelado, sendo que o de Ciências Aeronáuticas dura em média 3 anos e o de Engenharia Aeronáutica 5 anos.

A graduação superior no curso de Ciências Aeronáuticas proporciona uma grande bagagem de conhecimento sobre a aviação e todas as áreas ligadas à ela. O curso apresenta tópicos sobre gestão, processos administrativos, logística e até saúde ocupacional. O curso entrega para o mercado pessoa prontas para diversas atividades e com habilidades que vão além da cabine do avião.

Já o curso de Engenharia Aeronáutica trata do desenvolvimento de projetos de aeronaves e as construções. Ele capacita para o desenvolvimento atividades de manutenção, podendo atuar no planejamento de aeroportos e na gestão de linhas e tráfego aéreo.

Um engenheiro aeronáutico desenvolve e realiza as manutenções de aeronaves, helicópteros, foguetes e satélites. Ele atua desde o projeto até a fabricação e, por isso, deve possuir afinidade com ciências exatas.

Outros

Mas, independentemente do curso superior escolhido, uma graduação faz uma grande diferença para o currículo. Algumas empresas até cobram menos horas de prática para os graduados em Ciências Aeronáuticas.

Além disso, o curso de formação do aeroclube só ensina sobre o que acontece no voo. Com uma formação universitária, o campo de trabalho se torna maior e proporciona oportunidades em outras áreas, caso vem acontecer algum impedimento de comandar um avião.

O importante é agregar mais conhecimento. É bom se manter preparado para as mudanças e surpresas que podem surgir.