Os cuidados com uma moto devem ser constantes, pois, por ser um veículo de mecânica simplificada, otimizando espaço, o uso diário causa impactos maiores sobre seus componentes. Nesse sentido, a regulagem da embreagem é um dos serviços que precisam ser feitos sempre que uma moto chega na oficina. Show
Afinal, principalmente nas cidades, o sistema é bastante exigido e, caso não tenha uma manutenção correta, pode sofrer desgaste prematuro e ocasionar outros problemas. Por isso, não é raro receber motociclistas reclamando que o motor está sem força, que está com dificuldades em encontrar o ponto morto ou que a embreagem da moto está patinando. Todas essas situações — entre outras — são sintomas de falhas no sistema de embreagem. Assim, para que você possa entregar um serviço de primeira para seu cliente, daremos algumas dicas para fazer a regulagem e a manutenção desses componentes com praticidade e precisão. Confira! Problemas mais frequentes que fazem a embreagem patinarUma das reclamações mais comuns dos motociclistas, após certa quilometragem rodada, é que o motor está “sem força”. Ou seja, ao acelerar sua moto engatada e embreada, a força transmitida para a roda traseira não é compatível com a rotação do motor. Quando isso acontece, a primeira coisa que se deve observar é a condição do conjunto de embreagem e de todo seu sistema, pois são muitos os motivos que podem levar a esse problema. Abaixo, falaremos sobre os mais frequentes. Desgaste dos discos e separadores da embreagemOs componentes da embreagem têm um desgaste natural que ocorre com o uso diário, que pode ser mais severo, reduzindo a vida útil, ou ideal, fazendo com que sua duração seja longa. De qualquer forma, quando os discos perdem seu revestimento ou os separadores ficam desgastados, o atrito entre eles é menor, fazendo com que patine, gire em falso, mesmo a moto estando embreada. Molas sem pressãoNeste caso, são as molas que perdem sua elasticidade por conta do fim de sua vida útil. Assim, o retorno delas fica fraco, sem a pressão necessária para que o conjunto se acople. Superaquecimento por uso incorretoO superaquecimento ocorre quando há uso em excesso do manete para controlar a pressão nos discos de embreagem, fazendo com que ela funcione com pouco atrito por um longo período. As situações mais comuns que acontece o uso incorreto são:
É importante frisar para o cliente que o superaquecimento da embreagem é muito perigoso. Afinal, não só desgasta o conjunto prematuramente, como pode ferver o óleo, que também lubrifica o motor. Uso de kit de embreagem incompatívelCaso o kit de embreagem não seja o correto para o modelo da motocicleta, ele poderá patinar. Pois, ao instalar um conjunto diferente do projetado para aquele motor, a carga de pressão e a força de atrito não corresponderão à potência da moto. Sistema de embreagem desreguladoCom a embreagem desregulada, a moto pode patinar, já que a tensão do cabo ou o aperto do conjunto, no caso de uma moto semiautomática, são desproporcionais ao necessário para que os discos fiquem pressionados. É quando dizemos que a embreagem está muito alta, fazendo com que os discos e separadores percam atrito e “queimem”, girando em falso. A desregulagem do sistema também pode manter a moto embreada constantemente, dificultando para o motociclista colocá-la em ponto morto. Por isso, deve ser conferida em todas as motocicletas que entrarem em sua oficina. Dicas para fazer a regulagem da embreagem de uma motoAlguns proprietários acreditam que a regulagem da embreagem deve ser feita conforme o conforto na pilotagem. No entanto, essa ideia está equivocada e pode ocasionar problemas nos componentes do conjunto, levando ao desgaste prematuro. A motocicleta, como qualquer veículo, foi projetada em detalhes e dimensões para que suas peças trabalhem da forma mais eficiente possível, entregando o desempenho de fábrica e garantindo a vida útil de seus componentes. Qualquer modificação nesses parâmetros influencia todo o conjunto mecânico. Com a embreagem não é diferente. Tanto deixá-la muito alta como muito baixa, por mais que seja agradável à pilotagem do proprietário, modificará o curso do conjunto. Portanto, o correto é seguir o indicado pela montadora do veículo, seja em uma moto com câmbio manual, seja em uma com câmbio semiautomático. Regulando uma moto com câmbio manualPara regular a embreagem de motocicletas com câmbio manual, é preciso verificar a folga no manete e no braço de acionamento, que fica junto ao conjunto. Via de regra, as montadoras das motocicletas descrevem, no manual do proprietário, o intervalo que deve ser deixado no manete entre a posição original e o início do acionamento da embreagem. Geralmente, essa folga recomendada é de 10mm a 20mm, medida na ponta do manete. Para regulá-la, siga o passo a passo abaixo:
Regulando embreagem de câmbio semiautomáticoEm motos com câmbio semiautomático, a embreagem é acionada no próprio pedal trocador de marchas. Dessa forma, a regulagem é realizada diretamente no conjunto da embreagem, sendo a folga medida no pedal. No geral, as montadoras indicam um intervalo padrão no pedal de 14mm a 18mm. Sua regulagem é feita da seguinte forma:
É importante que a regulagem da embreagem seja feita sempre, como já dissemos, pois ela é essencial para que o componente tenha eficiência na entrega da potência do motor. Ainda, é primordial para sua conservação. Além da regulagem, outras boas práticas, principalmente por parte do motociclista, são necessárias para alongar a vida útil do sistema. Veja no tópico a seguir algumas orientações que você pode passar para seu cliente. Orientações para os clientes no cuidado com a embreagemQuando um mecânico dá dicas ao cliente sobre como aumentar a vida útil dos componentes da sua motocicleta, a mensagem que é passada é de que, acima do lucro, o profissional se importa com a segurança e o conforto do motociclista, bem como, com a durabilidade do veículo. Essa atitude é muito valorizada e, certamente, fará de você o mecânico de confiança do proprietário da moto. Satisfeito e seguro de ter tido um serviço justo e tecnicamente correto, ele indicará sua oficina para os amigos e conhecidos, tornando-o referência de credibilidade na região. Portanto, ao entregar um serviço, dê as orientações abaixo ao proprietário da motocicleta:
Manutenção preventiva da embreagem da motocicletaÉ interessante, também, passar orientações que ajudem seu cliente a realizar a manutenção preventiva do sistema para aumentar sua vida útil. O cuidado mais importante é, sem dúvidas, a lubrificação da motocicleta, essencial não só para o conjunto de embreagem, mas também para o motor. Como o sistema de embreagem é, na grande maioria das motos, banhado a óleo, é importantíssimo que seu cliente entenda a importância da troca do lubrificante feita no momento certo. Além disso, o produto deve ser sempre aquele recomendado para o modelo da motocicleta pela montadora no manual do proprietário. Já o nível, precisa ser conferido periodicamente, no mínimo, uma vez por semana, seguindo as orientações do manual, completando-o se for necessário. Dependendo do modelo da moto, o cabo da embreagem também precisa ser lubrificado periodicamente, evitando corrosões e travamentos. Como vimos, a regulagem da embreagem da moto é essencial para a conservação da vida útil do conjunto. Além disso, outros cuidados são necessários, tanto na pilotagem como na manutenção da moto, e passar essas orientações para seu cliente fará com que sua reputação profissional seja bastante valorizada entre os motociclistas. Gostou das nossas dicas? Ficou alguma dúvida ou conhece outra boa prática para a manutenção da embreagem da moto? Então, deixe um comentário abaixo e contribua para o debate! Follow us on Social Media |