A violência no Brasil sempre foi um fator de preocupação para os motoristas, ainda mais quando o roubo de carros é um dos crimes mais comuns nos grandes centros, segundo dados da Secretaria de Segurança Pública do estado de São Paulo. Isso leva a população a tentar se proteger de todas as formas, e uma delas é a blindagem do veículo. Mas esse não é um procedimento barato, podendo custar de R$ 30 mil a R$ 80 mil, dependendo do carro e do tipo de blindagem escolhida. Por isso, uma opção é comprar carros usados ou seminovos já com essa proteção, o que pode acabar sendo bom para o seu bolso. E não, você não está vendo coisas: eles são realmente mais baratos do que versões convencionais. Olhando veículos mais novos (como modelos 2018/2019), essa diferença não é tão significativa, já que a blindagem agrega valor a esses carros. Mas outros modelos com 5 ou 6 anos de estrada já começam a ter os valores mais discrepantes, como mostram buscas nos principais sites de compra e venda de veículos na internet. A maior diferença de preço encontrada foi de R$ 44 mil para um Hyundai Santa Fe (R$ 74.900 com blindagem e R$ 118.900 sem blindagem), seguido por R$ 41 mil para o Dodge Durango (R$ 149.000 com blindagem e R$ 190.000 sem blindagem) e R$ 36 mil em um Land Rover Range Rover Evoque (R$ 124.900 com blindagem e R$ 160.000 sem blindagem). Por fim, o Volkswagen Tiguan registrou R$ 9 mil de diferença (R$ 48.000 com blindagem e R$ 57.900 pela versão convencional) e o Toyota Corolla teve R$ 8.100 (R$ 65.800 com blindagem e R$ 73.900 sem). Isso acontece por alguns motivos, como explica Floriano Guimarães, consultor comercial GR Blindados. “A procura por veículos blindados é muito segmentada. Às vezes a pessoa não tem um poder aquisitivo tão grande para comprar um carro zero e colocar a blindagem. Vale mais pegar um que já tenha essa proteção, mas não tanto apelo comercial”, afirma. Essa proteção gera um acréscimo de peso no carro, o que pode acabar desgastando partes como amortecedores e pneus. Isso encurta o tempo entre uma revisão e outra e aumenta o número de manutenções ao longo da vida útil do veículo.
Também existe um certo estigma em torno dos carros blindados, já que é uma intervenção que desmonta boa parte do veículo para instalar a proteção. Esse problema é superado quando a blindadora é de confiança e certificada, sendo que as garantias oferecidas pelo mercado chegam de 3 a 10 anos.
“O maior problema mesmo é o peso extra. Em um sedã médio, por exemplo, chega a somar 180 kg. São três pessoas magras a mais de carga pra considerar no seu consumo. De resto, não tem qualquer maior alteração estrutural, no câmbio ou no motor”, diz Floriano.
Para a empresa de vistoria automotiva Super Visão, o que influencia mais é a relação entre o peso e a potência do veículo. Carros com um torque maior, por exemplo, não terão tantos problemas de desempenho.
Mas o diretor da Super Visão, Beto Reis, faz uma observação: “o foco de quem busca um veículo blindado é a segurança, portanto, não se deve esperar o mesmo comportamento de desempenho ou consumo de um blindado em relação a um carro original”.
Para não correr riscos na hora de comprar um usado blindado, a dica principal é olhar as partes mais visíveis dessa proteção, como as janelas. Elas recebem diversas lâminas que, com o tempo e sem manutenção adequada, podem formar bolhas e desgrudar as camadas de vidro.
Esse processo é chamado de delaminação e demanda a troca completa do vidro, parte mais cara da blindagem. Antigamente era feita uma nova cura no componente em uma máquina chamada de autoclave, mas esse processo foi proibido no Brasil por não garantir a integridade original da janela.
Mesmo com a obrigatoriedade de vistoria para a transferência do veículo, é adequado levar um especialista ou mecânico de confiança para checar as condições dos demais componentes do carro antes de fechar negócio.
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– Muito depreciado, carro blindado custa mais barato do que o mesmo modelo sem blindagem
Processo de blindagem do carro
O Brasil é o país que mais vende carro blindado entre os que não vivem uma guerra declarada. E a procura continua grande; o número de blindadoras continua aumentando: segundo a Abrablin estão em funcionamento no País aproximadamente 70 empresas desse segmento.
A sensação de insegurança faz do blindado opção para boa parte dos usuários. O problema é o preço. A blindagem de um sedã custa entre R$ 45 e 50 mil, já a de um utilitário esportivo fica entre R$ 48 e 53 mil, além do valor do carro. Além disso, a depreciação do blindado é maior do que a de um carro comum: em alguns anos ele pode custar a metade do preço.
Mas se essa depreciação é ruim para quem compra um blindado zero, para quem busca um usado pode ser uma boa oportunidade. É possível encontrar no mercado de usados carros em boas condições a preços bem abaixo do mesmo carro não blindado.
Na hora de comprar um usado blindado, no entanto, você precisa observar alguns detalhes importantes (as condições de blindagem e as garantias), conforme vamos ver mais adiante.
Processo de blindagem do carro
A Agência AutoInforme fez um levantamento de carros usados blindados, com preços em torno de R$ 30 mil e encontrou algumas boas surpresas.
O Tracker, da Chevrolet, ano 2008, custa R$ 30,6 mil conforme cotação da Molicar. Esse mesmo carro, sem blindagem, do mesmo ano-modelo, custa mais caro: R$ 34 mil, quer dizer, o carro blindado, que te deixa mais seguro, é mais barato.
Outro exemplo é o Airtrek, da Mitsubishi 2006 que custa R$ 30,9 mil blindado e R$ 38 mil sem blindagem.
Quem busca um carro pequeno pode comprar o Ford Focus, ano 2008, com câmbio automático, por R$ 30,9 mil, ou um Golf, da Volkswagen, ano 2006, por R$ 30,6 mil.
Num segmento um pouco mais acima o mercado oferece um Subaru Impreza 2005 por R$ 29,6 mil ou o PT Cruiser, da Chrysler, 2005, por R$ 30,3 mil.
Um sedã Bora blindado 2008 pode ser encontrado por R$ 29,8 mil e um Vectra 2006 por R$ 28,2 mil.
Tem ainda Meriva 2008, Zafira 2005, Ecosport 2006, tudo nessa faixa de preço. Todos os carros citados têm blindagem N3.
Processo de blindagem do carro
Cuidados ao comprar
Na hora de comprar um blindado é necessário tomar alguns cuidados, o primeiro é conhecer a marca da blindagem, para ter certeza que a blindadora ainda está em funcionamento.
José Eduardo Cortez, diretor comercial da GR Blindados, explica qual o procedimento que o comprador deve tomar:
“Compareça até a blindadora e solicite uma vistoria completa, para garantir que todo o veículo foi e continua blindado, pois em alguns casos, o carro pode ter sido batido, peças trocadas por outras não blindadas, como uma das portas, por exemplo, o que deixaria o usuário sem proteção”.
José Eduardo Cortez explica que o aço aplicado nas travessas e colunas do carro não perdem a blindagem com o tempo, já a manta usada nas portas e no teto, pode ser danificada em caso de enchentes e batidas e não pode ser reaproveitada, o que acaba acontecendo em algumas mecânicas que não são especializadas e com isso o motorista pode ser atingido pela bala.
No caso dos vidros blindados, eles são formados por várias camadas e a única forma dele perder a garantia é se uma das placas se mover e criar bolhas.
A GR Blindados oferece um livro com cerca de 30 fotos do serviço aos seus clientes, indicando todo o processo de blindagem feito no carro, uma garantia de que o serviço foi feito.
Manutenção
A manutenção do carro blindado deve ser feita sempre que faltar 10 mil quilômetros para a revisão, isto é, se a revisão normal seria feita aos 50 mil km, o carro blindado deve ir para a oficina aos 40 mil km.
As principais peças prejudicadas pela blindagem são os sistemas de freios e suspensão, que trabalham muito mais por causa do aumento do peso do carro. Num sedã médio a blindagem aumenta o peso total do carro em 200 kg.
Escolha o seu blindado usado
MARCA / MODELO | ANO | VALOR R$ |
.VECTRA SEDAN ELEGANCE 2.0 8v . | 2007 | 29.730 |
.VECTRA SEDAN ELEGANCE 2.0 8v . | 2006 | 28.246 |
ASTRA HATCH (F.P) ELEGANCE 2.0 8v . | 2009 | 29.255 |
ASTRA SEDAN (F.P) ELEGANCE 2.0 8v . | 2008 | 29.351 |
ASTRA SEDAN (F.P) ELEGANCE 2.0 8v . | 2007 | 28.130 |
ASTRA SEDAN ADVANTAGE 2.0 8v () (Aut.) . | 2008 | 29.100 |
MERIVA () PREMIUM 1.8 8v . | 2008 | 28.600 |
MERIVA () PREMIUM 1.8 8v (Easytronic) . | 2008 | 29.100 |
OMEGA SEDAN CD 3.6 SFI V-6 (AT) . | 2005 | 30.700 |
TRACKER 4X4 2.0 16V . | 2008 | 30.600 |
VECTRA SD (F.P) ELITE 2.4 16v . | 2006 | 29.377 |
VECTRA SD (F.P) ELITE 2.4 16v . | 2005 | 28.576 |
ZAFIRA ELITE 2.0 8v (Aut.) () . | 2005 | 30.862 |
ZAFIRA () ELEGANCE 2.0 8v . | 2007 | 29.600 |
ZAFIRA () ELITE 2.0 8v . | 2006 | 30.140 |
ZAFIRA () ELITE 2.0 8v . | 2005 | 29.020 |
PT CRUISER TOURING LIMITED 2.4 16v . | 2005 | 30.326 |
C3 EXCLUSIVE 1.6 16v . | 2009 | 29.600 |
C3 XTR 1.6 16v . | 2008 | 29.044 |
C4 PALLAS EXCLUSIVE 2.0 16v . | 2008 | 30.652 |
XSARA PICASSO EXCLUSIVE 2.0 16v (138cv) . | 2009 | 28.498 |
XSARA PICASSO EXCLUSIVE 2.0 16v (Aut.) . | 2009 | 29.700 |
DOBLO ADVENTURE 1.8 8V . 5P | 2006 | 30.362 |
DOBLO ELX 1.8 8V . 5P (BLIDADON3) | 2007 | 29.700 |
DOBLO HLX 1.8 8V . 5P | 2007 | 30.900 |
DOBLO HLX 1.8 8V . 5P | 2006 | 29.046 |
LINEA (Dualogic) ABSOLUTE 1.9 16v . | 2008 | 30.738 |
LINEA HLX 1.9 16v . | 2009 | 28.400 |
LINEA LX 1.9 16v . | 2010 | 29.700 |
PALIO ADVENTURE LOCKER 1.8 8v . | 2008 | 30.174 |
PUNTO HLX 1.8 8v . | 2010 | 30.600 |
PUNTO HLX 1.8 8v . | 2009 | 29.100 |
PUNTO SPORTING 1.8 8v . | 2007 | 29.140 |
SIENA (NOVASERIE) HLX 1.8 8V . | 2010 | 29.200 |
STILO ABARTH 2.4 20v . | 2005 | 30.834 |
STILO 1.8 8v . | 2010 | 29.800 |
STILO SPORTING 1.8 8v . | 2007 | 30.174 |
STRADA C.ESTEND ADVENTURE LOCKER 1.8 8v . 2p | 2008 | 30.118 |
ECOSPORT 4WD 2.0 16v . | 2006 | 30.101 |
ECOSPORT 4WD 2.0 16v . | 2005 | 28.268 |
ECOSPORT XLT 2.0 16v . | 2006 | 30.425 |
FIESTA SD (Kinet) 1.6 8v . | 2010 | 28.808 |
FOCUS HATCH GHIA 2.0 16v (Aut.147cv) . | 2008 | 30.900 |
FOCUS SEDAN GHIA 2.0 16v (Aut.147cv) . | 2007 | 28.300 |
KA 1.6 8v . 2p | 2010 | 29.680 |
HONDA ACCORD SEDAN EX-AT 3.0 V-6 24v . | 2005 | 29.600 |
HONDA ACCORD SEDAN LX-AT 2.0 16v . | 2005 | 30.645 |
HONDA FIT LXL-MT 1.4 8v . | 2008 | 28.600 |
KIA MAGENTIS SEDAN EX-AT 2.0 16v . | 2008 | 30.400 |
KIA MAGENTIS SEDAN EX-AT 2.0 16v . | 2007 | 28.200 |
AIRTREK 4X4-AT 2.4 16v . | 2006 | 30.900 |
AIRTREK 4X4-AT 2.4 16v . | 2005 | 29.238 |
GRANDIS 2.4 16v (Aut.) . | 2005 | 30.000 |
SENTRA S 2.0 16V-CVT . | 2008 | 29.884 |
SENTRA S 2.0 16V-CVT . | 2007 | 28.090 |
TIIDA HATCH SL 1.8 16v-MT . | 2008 | 30.080 |
307 HATCH FELINE 2.0 16v (Aut.) . | 2009 | 30.600 |
307 HATCH FELINE 2.0 16v (Aut.) . | 2008 | 29.682 |
307 SEDAN FELINE 2.0 16v (Aut.) . | 2008 | 30.652 |
LOGAN PRIVILEGE 1.6 16v (Hi-Flex) . | 2008 | 29.270 |
MEGANE GRAND TOUR DYNAMIQUE 2.0 16v (Aut.) . | 2008 | 28.200 |
MEGANE SEDAN DYNAMIQUE 2.0 16v (Aut.) . | 2008 | 28.700 |
MEGANE SEDAN DYNAMIQUE 2.0 16v (Aut.) . | 2007 | 28.200 |
SUBARU IMPREZA HB R 4X4-MT 2.0 16v . | 2008 | 29.656 |
SUBARU IMPREZA HB R 4X4-MT 2.0 16v . | 2007 | 28.056 |
. FOX (G2) (TotalFlex) PRIME 1.6 8v . | 2010 | 30.800 |
. FOX (G2) (TotalFlex) PRIME 1.6 8v . | 2009 | 28.952 |
. SAV.C.EST (G5/NF) TROOPER 1.6 8v (TotalFlex) . 2p | 2010 | 30.250 |
. SAV.C.EST (G5/NF) TROOPER 1.6 8v (TotalFlex) . 2p | 2009 | 28.435 |
CROSSFOX 1.6 8v . | 2006 | 30.496 |
CROSSFOX 1.6 8v . | 2005 | 28.804 |
SPACEFOX 1.6 8v (Comfortline) . | 2009 | 30.307 |
SPACEFOX 1.6 8v (Comfortline) . | 2008 | 28.762 |
VOYAGE (G5/NF) (T.F) COMFORTLINE 1.6 8v . | 2010 | 29.200 |
VOYAGE (G5/NF) (T.F) COMFORTLINE 1.6 8v . | 2009 | 28.300 |
BORA 2.0Mi . | 2008 | 29.800 |
BORA 2.0 (TotalFlex) . | 2008 | 30.766 |
GOLF 2.0Mi | 2006 | 30.680 |
GOLF 2.0Mi . | 2005 | 28.342 |
GOLF 2.0Mi (Aut.) . | 2006 | 30.680 |
GOLF 2.0Mi (Aut.) . | 2005 | 28.342 |
GOLF 2.0Mi (Comfortline) . | 2006 | 30.160 |
GOLF (TotalFlex) 1.6 8v .. | 2007 | 30.000 |
GOLF (TotalFlex) 1.6 8v .. | 2006 | 28.356 |
PARATI (G4) TRACK&FIELD 1.8 8v (TotalFlex) . | 2007 | 30.904 |
PARATI (G4) TRACK&FIELD 1.8 8v (TotalFlex) . | 2006 | 28.995 |
POLO SEDAN 2.0 8v (Comfortline) . | 2008 | 30.888 |
POLO SEDAN 2.0 8v (Comfortline) . | 2007 | 29.190 |
POLO SEDAN COMFORTLINE 1.6 8v (TotalFlex) . | 2009 | 30.600 |
POLO SEDAN COMFORTLINE 1.6 8v (TotalFlex) . | 2008 | 29.300 |
Fotos: GR Blindados