O que se pode dizer sobre o crescimento de ferroviários no reino unido e nos estados unidos

O surgimento do transporte ferroviário esteve estritamente ligado à Revolução Industrial (século XVIII e XIX), sendo este um dos principais inventos daquela época, juntamente com a máquina de tear movida a vapor. O meio de transporte emergiu na Europa, mais precisamente, na Inglaterra, no século XIX. Por volta do ano de 1850, nas proximidades de Londres, as locomotivas atingiam até 70 km/h, uma velocidade alta para aquele momento histórico. As locomotivas eram movidas a vapor, o qual é gerado a partir da queima de carvão. Após o surgimento deste inovador meio de transporte, rapidamente sua tecnologia se espalhou para outros lugares do mundo. Hoje em dia, o transporte ferroviário é encontrado em todos os continentes do globo. Diante do arsenal tecnológico do mundo atual, o mesmo também não ficou para trás: existem trens modernos que atingem uma velocidade de até 250 km/h, como os TGVs, por exemplo. Apesar de o mundo estar atravessando a Revolução Técnico-Científica-Informacional, as ferrovias continuam sendo de grande valia no sistema de transportes, em decorrência da capacidade de transportar uma quantidade muito grande de carga de uma vez só, algo que não ocorre, por exemplo, no transporte rodoviário. O custo por tonelada transportada é baixo, entretanto, os valores para a conservação e construção de ferrovias são elevados. A utilização desse meio de transporte varia entre os países. Nos Estados Unidos e na Rússia, por exemplo, a maioria dos fluxos das cargas ocorre por meio das ferrovias. Na parte ocidental da Europa, as ferrovias têm seu uso bastante difundido, tanto para o transporte de cargas quanto para o de pessoas.

Recentemente, o uso das ferrovias tem diminuído em quase todos os países.

Publicado por Wagner de Cerqueira e Francisco

Definição: Esta entrada indica o comprimento de rota total da rede ferroviária e de suas partes componentes por bitola, que é a medida da distância entre os lados internos dos trilhos de suporte de carga. Os quatro tipos típicos de medidores são: amplo , padrão , estreito e dual . Outros indicadores estão listados em note . Cerca de 60% das ferrovias do mundo usam o indicador padrão de 1,4 m (4,7 pés). Os indicadores variam de acordo com o país e às vezes dentro dos países. A escolha do medidor durante a construção inicial foi principalmente em resposta às condições locais e à intenção do construtor. Os trilhos de bitola estreita eram mais baratos de construir e poderiam negociar curvas mais nítidas, as ferrovias de calibre largo dão maior estabilidade e permitiram velocidades mais elevadas. As ferrovias de calibre padrão eram um compromisso entre medidores estreitos e amplos.

Descrição: O mapa exibido aqui mostra como Ferrovias varia de acordo com o país. A tonalidade de cor do país corresponde à magnitude do indicador. Quanto mais escura a cor, mais alto o valor.

Fonte: CIA World Factbook - A menos que indicado de outra maneira, toda a informação en esta página es correta até Janeiro 1, 2020

Veja também: Ferrovias gráfico de barras