O Toyota RAV4 2022 disputa espaço num segmento difícil no mercado brasileiro. Quase todas as marcas tem um representante (ou vários) entre os SUVs, e isso inclui desde as marcas chinesas até as desejadas marcas premium.
Bom para o consumidor, que pode escolher dentre muitas opções e faixas de preço, mas ruim para as marcas, que precisam colocar produtos realmente interessantes para chamar a atenção dos possíveis compradores.
E, nesse quesito, a Toyota tem tentado fazer do Toyota RAV4 o mesmo SUV de sucesso visto em outros países. Confira seus detalhes!
Toyota RAV4 2022 – detalhes
Nos Estados Unidos, o RAV4 2022 é um dos mais vendidos da Toyota, o que o ajudou a ser também o SUV mais vendido do mundo, com mais de 800 mil unidades até o ano passado.
O lançamento do Toyota RAV4 ocorreu em 1994, no Japão, e logo depois ele começou a chegar em vários mercados por todo o mundo. Primeiro, ele desembarcou nos Estados Unidos e em vários países da Europa, em 1995.
Poucos anos depois, em 1999, o Toyota RAV4 também passou a ser vendido no Brasil, vindo do Japão.
Nos últimos meses, o Toyota RAV4 2022 tem vendido por volta de 100 unidades por mês aqui no Brasil. Em 2020, contando as vendas de janeiro até dezembro, o modelo acumulou 3.221 unidades, representando 0,61% do mercado de SUVs e o colocando na 20ª posição entre os mais vendidos desse segmento.
Já no primeiro semestre de 2021, seu resultado foi ainda mais tímido, com apenas 430 emplacamentos em seis meses.
A linha 2022 do Toyota RAV4 trouxe uma nova geração ao Brasil e, junto com ela, a esperança da marca japonesa de finalmente emplacar seu modelo por aqui.
Para isso, ela apostou apenas em versões híbridas, um desejo cada vez maior do consumidor desse segmento, junto com preços interessantes pelo que seu utilitário oferece. Além, é claro, de continuar apostando na força da Toyota no Brasil.
Em sua quinta geração, o Toyota RAV4 2022 tem a nova plataforma TNGA, a mesma do novo Corolla. Essa mudança fez com que o SUV ficasse maior: são 4,60 metros de comprimento, 4,85 m de largura, 1,68 m de altura e 2,69 m de entre-eixos.
Esses números representam um aumento interessante no entre-eixos, que ficou 30 mm maior. Além disso, a largura ficou 10 mm maior e a altura, 10 mm menor, além do vão livre, que agora é de 180 mm (15 mm maior que no modelo anterior).
Essa diferença dá ao RAV4 2022 mais espaço para os passageiros, um dos fatores mais importantes para as famílias que procuram um novo SUV para colocar na sua garagem. Já o compartimento de bagagens tem 580 litros, contra 547 litros do antigo.
Mas a principal mudança do modelo da Toyota está em sua proposta. Mais ecológico e inteligente, ele apostou certo ao trazer apenas versões híbridas e apresentar algo diferente para chamar a atenção de novos compradores.
O conjunto é formado pelo motor 2.5 de quatro cilindros, que entrega 178 cv e 22,5 kgfm de torque, e por outros três motores elétricos, que juntos entregam 120 cv e 20,6 kgfm.
O resultado final é interessante, com 222 cv. Com um novo sistema de tração integral e câmbio CVT, a vida a bordo do RAV4 2022 é sempre silenciosa e bem confortável, e com menos idas ao posto de combustível.
Além disso, o visual do SUV japonês ficou melhor e mais moderno. Aliás, a Toyota destaca que ele consegue ter mais robustez para enfrentar qualquer terreno e um visual refinado para a vida urbana.
Mesmo que isso seja subjetivo, a verdade é que houve sim uma grande melhora quando o comparamos ao RAV4 da geração passada. O conceito aplicado pela marca se chama “Cross Octagon”, por ter seu visual composto por dois octógonos cruzados a 90 graus (se achou complicado, veja a imagem acima).
A modernidade desse visual também se reflete no conjunto ótico, composto por faróis, luzes diurnas e lanternas totalmente em LED.
Por dentro, o Toyota RAV4 2022 ganhou um ambiente mais moderno e funcional, além de ter materiais de qualidade superior. Os porta-objetos também receberam uma iluminação noturna, que melhora a aparência e a usabilidade.
Em relação à lista de equipamentos, o novo RAV4 2022 vem de série com uma nova tela TFT de 7 polegadas no painel de instrumentos, que permite ao motorista optar pelo estilo analógico ou digital.
O volante multifuncional é de couro, e tem os controles de áudio, telefone e piloto automático na versão de entrada, adicionando alerta de mudança de faixa e controle de cruzeiro adaptativo na configuração mais cara.
O nível de segurança do Toyota RAV4 2022 também subiu, pois ele conta com o pacote de segurança ativa “Toyota Safety Sense” (apenas na versão mais cara).
Esse conjunto de itens inclui:
- Sistema de pré-colisão frontal (PCS) – usa uma câmera e um radar para detectar veículos e, na iminência de uma colisão, emite alertas sonoros e visuais e ativa a assistência de frenagem.
- Sistema de alerta de mudança de pista com condução assistida (LDA) – detecta mudanças de faixa e aplica pequenos movimentos no volante para corrigir a trajetória.
- Faróis altos automáticos (AHB) – usa a câmera a bordo para detectar outros veículos e ajustar o farol alto.
- Controle de cruzeiro adaptativo (ACC) – piloto automático com ajuste de distância de veículo para veículo.
Além desse pacote, o Toyota RAV4 2022 possui cinco estrelas no Latin NCAP, sete airbags, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, entre outros.
Toyota RAV4 2022 – novidades
Em abril de 2021, a Toyota anunciou que a versão de entrada S Connect estava saindo de linha, deixando o RAV4 apenas com a opção SX Connect. A explicação para isso é simples e até aguardada.
Com a chegada do Corolla Cross, que no topo de sua gama conta com versões híbridas, a marca temia que um modelo atrapalhasse as vendas do outro. Além disso, ela explicou que a maioria das unidades vendidas era da opção mais cara.
No final, essa mudança deixou o RAV4 em outro patamar de preços, já que agora ele parte de R$ 282.490, enquanto o Corolla Cross chega até R$ 188.590.
Toyota RAV4 2022 – versões
- Toyota RAV4 SX Connect Hybrid 2022
Cores disponíveis: Prata Névoa, Cinza Granito, Preto Attitude, Azul Topázio e Branco Pérola.
Toyota RAV4 2022 – equipamentos
Toyota RAV4 SX Connect Hybrid 2022
ITENS DE SÉRIE: sete airbags, faróis de LED com ajuste automático de altura, bancos com partes revestidas de couro, bancos dianteiros com um sistema de ventilação (SVS), banco do motorista com memória para duas posições, além da regulagem elétrica de seis posições, sistema de áudio com tela de LCD sensível ao toque de 7” combinando com o painel de instrumentos de TFT de 7”, sistema de acionamento e desligamento do motor por botão (Engine Start/Stop Button), sistema de entrada inteligente (Smart Entry System), rodas de liga leve de 18”, controle de climatização digital automático dual-zone com saída para os bancos traseiros e sistema S-flow, freio de estacionamento eletrônico (EPB) e função Hold, controle eletrônico de tração (TRC), controle de Assistência de Subida em Rampa (HAC), Sistema de Controle Eletrônico de Estabilidade (VSC) e Controle de Reboque e Oscilação (TSC), teto solar tipo Wide Moonroof, carregador de celular sem fio ou por indução (Wireless Charger), abertura e fechamento elétrico da tampa do porta-malas com acionamento interno, por sensor de movimento (passando o pé por debaixo do para-choque traseiro), sistema de transmissão com função Paddle Shift e pacote de segurança ativo Toyota Safety Sense (TSS).
OPCIONAIS: nenhum.
Toyota RAV4 2022 – preço
- Toyota RAV4 SX Connect Hybrid 2022 – R$ 282.490
Toyota RAV4 2022 – motor
O motor usado pelo Toyota RAV4 2022 (veja também Toyota C-HR: versões e equipamentos) é sempre o mesmo propulsor dianteiro e transversal de 2,5 litros, quatro cilindros em linha e injeção multiponto, com comando duplo de válvulas no cabeçote.
Abastecido apenas com gasolina, esse motor ainda está ligado a outros três propulsores elétricos que entregam entre 54 e 59,5 cavalos cada um, além de 10,3 a 12,3 kgfm de torque cada. Com isso, o conjunto todo entrega 222 cv e 27,9 kgfm, associado ao câmbio CVT de seis marchas.
Toyota RAV4 2022 – desempenho e consumo
Equipado com esse conjunto, o Toyota RAV4 2022 tem um desempenho interessante, ainda que o foco de modelos híbridos desse nível seja o consumo de combustível. Além disso, não podemos esquecer que são 1.730 kg que precisam ser empurrados.
Os dados oficiais do Toyota RAV4 indicam uma aceleração de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos, enquanto que a velocidade máxima fica na casa dos 180 km/h. Tais números estão dentro do esperado, afinal o RAV4 não é um modelo esportivo.
O problema talvez apareça no deslocamento com o carro carregado com cinco ocupantes e porta-malas cheio.
Mesmo sendo abastecido apenas com gasolina, o sistema elétrico auxilia para que o consumo possa atrair possíveis compradores. Os números divulgados pela Toyota indicam uma média de 12,8 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada.
Toyota RAV4 2022 – manutenção e revisão
A Toyota oferece cinco anos de garantia, sem limite de quilometragem, para o Toyota RAV4 2022. As revisões periódicas do modelo são feitas a cada 10.000 km ou 12 meses, como de costume.
Veja abaixo os valores de cada revisão (mão de obra e peças já inclusas):
- 10.000 km ou 12 meses – R$ 490,30
- 20.000 km ou 24 meses – R$ 861,00
- 30.000 km ou 36 meses – R$ 669,00
- 40.000 km ou 48 meses – R$ 1.245,00
- 50.000 km ou 60 meses – R$ 669,00
Toyota RAV4 2022 – ficha técnica
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Tipo |
Dianteiro, Transversal e Híbrido |
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Número de cilindros |
4 em linha |
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Cilindrada em cm3 |
2.487 |
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Válvulas |
16 |
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Taxa de compressão |
14:1 |
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Injeção eletrônica de combustível |
Direta e indireta multiponto |
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Potência Máxima |
222 cv (178 cv a 5.700 rpm + 120 cv dos motores elétricos) |
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Torque Máximo |
27,9 kgfm (22,5 kgfm a 3.600 rpm + 20,6 kgfm dos motores elétricos) |
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Tipo |
CVT de 6 marchas |
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Tipo |
Integral sob demanda |
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Tipo |
Discos ventilados (dianteira) e discos sólidos (traseira) |
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Tipo |
Elétrica |
|
Dianteira |
Independentes, McPherson |
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Traseira |
Independentes, braços sobrepostos |
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Rodas |
Roda de 18 polegadas |
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Pneus |
225/60 R18 |
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Comprimento total (mm) |
4.600 |
|
Largura (mm) |
1.855 |
|
Altura (mm) |
1.685 |
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Distância entre os eixos (mm) |
2.690 |
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Capacidade de carga (kg) |
500 |
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Tanque (litros) |
55 |
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Peso vazio em ordem de marcha (kg) |
1.730 |
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Peso bruto total (kg) |
2.230 |
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Coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx) |
0,32 |